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挖掘機毛病緣由剖析：
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故障現象:

日立ZX190W-3挖掘機同時操作兩行走閥桿回中位后,挖機左行走仍繼續緩慢行走(前進后退一樣),如加任何一復合動作或將檔位降至4檔以下左行走即停止.此時先導手柄或腳踏閥回到中位檢杏后泵壓力在85bar左右,其他動作正常.

根據故障現象可以分別從以下方面分析:

1、液壓方面:

(1)因為操縱閥回中位后左行走仍然繼續行走,證明可能有先導壓力推丌左行走主閥芯移動.

(2)先導單向節流閥是否堵塞.

(3)左行走主閥芯是否發卡.

(4)主閥是否內泄.

2、左行走閥芯宵卡帶磨損下沉故障,左行走閥芯有先導壓力在保持推動閥芯,液壓泵流量表調節機構故障,控制閥內泄形成回路驅動馬達故障,先導截流閥堵塞先導回油不暢故障.

電氣方面:電磁閥線圈短路斷路故障,自主控制器流量表控制電流過小使液壓泵流量增大故障,導線有斷路故障.

故障實際原因:由于液壓油臟,后泵調節器內部閥芯有卡滯現象,使后泵流景增大,由于流量的增大左行走閥芯彈簧無法使閥芯完全推回原位,使得有少量液壓油通過左行走閥芯供給左行走馬達形成回路緩慢回轉

日立ZX190W-3挖機左行走仍繼續緩慢行走故障排除步驟:

1、檢查電磁閥電阻在17.5歐姆屬正常.

2、檢查控制器輸出電流也正常.

3、用萬用表檢查電磁閥導線702703無故障.

4、檢查左行走閥芯無卡滯下沉磨損現象.

5、將先導鎖打到關閉狀態拆卸左行走先導管路無油流出.

6、加上其他動作或轉速下降左行走停止,故判斷控制閥無內泄現象.

7、將行走截流閥拆解無發現堵塞情況,將腳踏閥兩行走先導管進行互換故障依舊.

8、將轉速降至4檔以下左行走停止檢查后泵壓力時發現壓力在85bar左右,而正常壓力在40bar,判斷不正常,由此判斷后泵流景過大造成壓力力升高,將主泵調節器互換后左右行走工作正常,判斷調節器有故障,將調節器分解清洗安裝后行走工作正常.

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報告顯示，油價自去年以來已下跌40%左右，因許多OPEC產油國原油產量都升至歷史高位，此舉旨在爭奪市場份額。原油庫存在2009年時也一度升至高位，其后OPEC開始減產，促使油價回升，但OPEC這次卻表示，不會為平衡油市供需而減產。

因油價不斷下跌，美國原油產量正逐步下降。然而，目前發達國家原油供大于求的水平，仍比2009年的時候多出1.8億桶。海灣國家2009年是過去十年中唯一產量遠超需求的地區，最高的時候超出1.5億桶。

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