梓潼日立ZX225US挖掘機_維修修理公司電話
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梓潼日立挖掘機維修售后服務有限公司相關挖掘機維修案列分享:
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日立挖掘機維修案例:監測器上有發動機報警
挖掘機故障現象:
監測器上有發動機報警,操作機器時所有動作均慢。
挖掘機故障原因:
線束異常,扭矩控制電磁閥處于未激勵狀態,造成整車動作慢。同時,MC通過CAN通信ECM,使發動機輸出
功率也在小的范圍(增壓傳感器和共軌壓力參數顯示此時也低)
挖掘機故障解決方法:
將泵線束分解,將破損線束用絕緣膠布包好,更換增壓壓力傳感器、燃油堵塞傳感器。
挖掘機故障備注:
1P模式高轉速,扭矩電磁閥正常時:共軌壓力154MPa,燃油流量穩定在46.25L/H,增壓壓力218KPa,發動機扭矩:79%。
2P模式高轉速,扭矩電磁閥斷路時:共軌壓力101MPa,燃油流量19.7L-30/H之間跳動,增壓壓力152KPa,發動機扭矩29%。
挖掘機故障解檢測:
1用Palm(日立挖掘機檢測儀)檢測,故障代碼為:102-3、11401-4,再試行B后,只有102-3的故障代碼,但起動后,故障代碼11401-4又會出現;
2用Palm(日立挖掘機檢測儀)檢測泵控制壓力和輸油壓力均正常,燃油堵塞傳感器為-4KPa,共軌壓力為119MPa,燃油流量約34L/H;
3用萬用表測量增壓壓力傳感器損壞,更換后工作20分鐘左右,發現該傳感器又燒壞;
4更換新的燃油堵塞傳感器后,用Palm檢測該數據為4KPa,更換后工作20分鐘左右,發現該數據為-4KPa;
5用萬用表測量增壓壓力傳感器線束有時是5.03V,有時是10.04V。更換新ECM再測量該電壓還是異常;
6用萬用表測量扭矩電磁閥線束電壓為24V,將線束輕輕晃動,這時電壓出現降低;
7將泵線束分解,發現泵線束有多處破損,造成線路有斷路和短路現象。
故障挖掘機機型:
日立ZX330-3-HCMC
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柴油機故障
柴油機敲缸并冒黑煙
一臺日立挖掘機配置的是S6D110型柴油機,在怠速工況下,汽缸內有一種清脆的敲擊聲,排氣管冒出黑煙;隨著油門逐漸加大到中速,汽缸內的敲擊聲逐漸消失,柴油機工作恢復正常。
找出敲擊聲最響的轉速后,逐缸斷油檢查,當切斷Ⅴ缸供油時,敲擊聲消失,說明Ⅴ缸有故障。檢查怠速時各缸供油量,Ⅴ缸明顯大于其他缸。接著檢查噴油泵,發現其調節拉桿不能帶動Ⅴ缸柱塞一起轉動,原因是調節臂與柱塞結合處松動,致使噴油泵Ⅴ缸柱塞始終滯留在中速供油位置。
柴油機在怠速工況時,Ⅴ缸柱塞滯留在中速供油位置,使Ⅴ缸供油量過大,燃料燃燒時產生的汽缸壓力比其他缸都大,工作粗暴,因此產生敲擊聲;同時由于Ⅴ缸怠速時供油量過多,可燃混合氣過濃,噴入汽缸內的燃料燃燒不完全,所以排氣管冒黑煙。
當柴油機進入中速以上工況時,因其他缸供油量同時增加,6個汽缸的供油量基本一致,響聲便消失。處理這類故障的方法是更換柱塞偶件并校正供油量。
故障現象:
2011年購買的330C型卡特挖掘機已經使用了5460小時,機子在建筑工地挖土方,最近機子在施工的時候出現了卡特330C挖掘機機油壓力不足的現象;發動機的故障表現有:發動機機油壓力不足、發動機熄火、發動機過熱、發動機啟動困難、發動機失速、發動機怠速冒黑煙、發動機冒藍煙、發動機抖動、發動機異響等。
故障地點:四川達州
維修師傅:楊師傅13996424087
卡特挖掘機機油壓力不足的原因【專業】
故障原因:
“卡特330C挖掘機機油壓力不足”
1、可能是旁通閥的故障
2、可能是機油散熱器的故障
3、可能是油路被堵塞了
4、可能是限壓閥設定壓力的故障
5、可能是使用的機油不匹配
6、可能是機油濾清器堵塞住了
7、可能是集濾器被堵住了
8、可能是發動機溫度過高
9、可能是機油泵磨損損壞了
故障維修:
“卡特330C挖掘機機油壓力不足”
1、查一下是否旁通閥損壞了導致?更換
2、查一下是否機油散熱器漏油導致?更換
3、查一下是否油路被堵塞了?清洗油路
4、查一下是否限壓閥設定壓力設定太低了?調整
5、查一下是否使用的機油牌號不適合?更換
6、查一下是否機油濾清器堵塞住了?清洗
7、查一下是否集濾器被堵住了?清洗
8、查一下是否發動機溫度過高?維修
9、查一下是否機油泵磨損損壞了?更換
梓潼日立挖掘機維修售后服務修理廠,維修范圍包括整個西南地區,西南最專業挖掘機維修基地。您的挖掘機維修咨詢專家,有挖掘機維修問題,一個電話,我們來幫您解決!美瑞特挖掘機修理廠,擁有先進的維修設備,專業的維修師傅,主要維修品牌有,小松,卡特,日立,沃爾沃,住友,凱斯,神鋼,加藤,現代,大宇,斗山,利勃海爾等進口以及國產挖掘機。