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★【美瑞特近期維修案例】
 
[凱斯大挖案例]CX360干活出現挖掘和行走均無力現象,動臂帶載容易熄火  
美瑞特凱斯維修部訊:一臺凱斯CX360型大挖干活中出現挖掘和行走均無力現象,動臂帶載時容易造成柴油機熄火,熄火后偶爾顯示故障代碼為0087.  
故障分析與檢查過程:  
查閱故障代碼表,0087的故障碼表示噴油泵無泵送壓力,其原因可能有:燃油系統濾芯和管路等堵塞,ECM至共軌油槽壓力傳感器線路短路或斷路,共軌油槽壓力傳感器有故障,噴油器和輸油泵有故障.而動臂帶載熄火的原因是柴油機無法提供機器運行所需的動力.根據分析的思路,按照從簡到繁的檢查順序,對故障進行排查.  
凱斯CX360B挖掘機  
該機為高壓共軌燃油系統,如圖1所示.由電子燃油泵3將低壓燃油從油箱5吸入,經燃油粗濾油器4和燃油細濾油器2輸送給噴油泵6;低壓燃油經噴油泵6后變為高壓油,并向共軌油槽1供油;共軌油槽將穩定的高壓燃油輸送給燃油噴油器7,由電腦ECM控制燃油噴油器7的噴油量和噴油時間.  
首先檢測低壓油路,結果燃油流量符合標準,來油也暢通無阻.更換了燃油粗濾油器4、燃油細濾油器2和電子燃油泵3后,故障現象依然存在.  
由于低壓油路正常,繼而檢測高壓油路.更換共軌油槽、共軌壓力傳感器和6個缸噴油器,試機故障卻依然存在.檢查了ECM到共軌壓力傳感器之間的線路,也正常.最終決定更換噴油泵進行測試.  
更換噴油泵后試機,故障消失,行走時柴油機也不熄火,但大約連續工作2小時后,故障再一次出現,而且比以前還嚴重.在行走和大負荷作業時,柴油機就立刻熄火,且每次都出現故障碼0087.又對液壓泵進行解體檢查,拆解后也沒有發現卡滯等問題.  
最后將所有管線拆下,用壓縮空氣吹試,在檢查燃油箱的過程中,發現油箱出油管里有1截小硬管.  
后經仔細檢查確認,這截硬管來自油箱浮子,如圖2所示.分析可能是在加油時,加油槍不小心將浮子碰斷,而由于濾網正好損壞,這截硬管便掉入油箱,并順著管路進入出油管.  
由于硬管是中空的,當其卡在出油管處時,相當于變相減小了出油管的管徑,當柴油機在怠速或者小負荷時,通過的燃油流量能滿足要求;然而當柴油機大負荷運轉時,需求的燃油量加大,流量加快,提供的燃油量無法滿足需要,從而造成柴油機供油不足,進而帶載時熄火.而更換了新的供油泵后,由于新供油泵吸力明顯好于舊泵,剛換上時燃油供給能滿足要求.但由于該硬管處于出油管的彎管處,長時間大負荷作業造成硬管在彎管處受擠壓嚴重,導致硬管管徑進一步減小,故障更加惡化,而故障碼0087也從以前的偶爾出現變為每次必出現.  
將該硬管取出后,重新試機,該機大負荷作業、行走均正常,動臂舉升帶載時柴油機也不熄火,沒有出現故障碼0087.又經過24小時大負荷工作測試,該故障再沒出現.

★【銅川凱斯挖掘機維修四大核心價值理念】

精 擁有一大批專業知識過硬，維修技術一流的資深維修師傅;有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”

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誠 經過十年的發展和深耕市場，在維修過的客戶中間有很好的口碑相傳。

★【服務區域】

重慶：重慶市區、萬盛區、萬州區、涪陵區、黔江區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江縣、潼南縣、銅梁縣、大足縣、榮昌縣

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青海： 西寧市、海東地區、海北州、黃南州、海南州、果洛州、玉樹州、海西州

★【維修經驗】

挖掘機維修，10年1000例挖掘機維修經驗，專修挖掘機疑難故障。

★【維修特色】

挖掘機維修，是西北地區唯一一家進行一條龍式服務的企業規范化管理維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO 9000質量認證的維修單位,自主創新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列先進技術。擅長維修各種挖掘機的故障排 除及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。

★【維修保障】

專業：10名以上30年經驗維修師傅
精通：液壓調試臺、液壓馬達調試臺等先進維修設備
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誠信：發動機包3個月，液壓系統維修包6個月，整機大修包6個月。

凡在我廠維修保修期內,所跟換的零件出現質量問題,免費重新調換,維修范圍內出現故障免費處理解決.在保修范圍內如維修部位出現故障,500公里內24小時趕到現場解決,500公里外36小時趕到現場解決,未盡事宜雙方協商解決!

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★【銅川凱斯挖掘機維修相關擴展閱讀】

柳工877III裝載機推動油缸油量不足故障檢測及排除:  
圍繞以上所提原因,我們應首先啟動機器并提升動臂,觀察從泵口到動臂油缸大腔之間的接頭、管道、閥及各結合面等是否發生嚴重的外漏.  
如果沒有外漏現象發生,則應進行基本的檢查:油箱中的液壓油油位是否在最低油位以上,液壓油是否含有大量的氣泡或發黑等.油位不夠應加油;液壓油變質應更換液壓油并徹底清洗油箱、  
油缸、管路等整個液壓系統.  
在判斷液壓油沒有異常時,則應啟動機器,操作先導閥收斗使液壓系統負載,同時注意辯聽工作泵是否有嘯叫,有嘯叫則說明工作泵的吸油嚴重不足,此時應檢查吸油濾及吸油軟管等.  
辯聽工作泵無嘯叫的情況下,可以針對第四種情況進行判斷:啟動機器,操縱先導閥,使泵負載1～2分鐘,發動機熄火,用手小心觸摸工作泵外殼,如果工作泵外殼很燙手,則可以判定工作泵發生  
嚴重的內漏,造成其輸出流量不足.  
針對第五至第九種情況,我們需要首先作一些測試:用一只量程為.～25MPa的壓力表連接分配閥進口的測壓口上一啟動機器一操作先導閥手柄,使得使液壓系統并壓,同時觀察壓力表,其讀數  
應達到設計壓力(20MPa).否則應對第五至第九種情況作逐一判斷:  
I、對于第五種情況:啟動機器并操作先導閥手柄使動臂下降到最低位置、鏟斗后傾至最大位置一發動機熄火并打開動臂油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱一啟動機器并操作先導閥手柄使動臂  
下降一觀察動臂油缸大腔油口是否連續有液壓油冒出.如果此時有液壓油連續冒出,則說明動臂油缸有嚴重內漏,需要對該油缸進行拆檢維修或更換.  
II、對于第六種情況:發動機熄火,操縱先導閥,將動臂放至最低,然后將動臂油缸大腔至組合閥之間的單向閥反接.  
ⅡI、對于第七種情況:拆檢和清洗主安全閥,此時如果出現的是閥芯或閥孔變形等不可修復的隋況,應更換主安全閥.  
Ⅳ、如果進行了I、II、IⅡ的判斷嘗試后,系統壓力仍未能達到設計壓力(20MPa),則建議對第八及第九種情況進行判斷,即拆檢分配閥的動臂閥桿,仔細檢查閥體、閥桿、閥孔及閥桿與閥孔的配合情況己等等.  
當液壓系統壓力達到設計值(20MPa)而動臂提升緩慢故障仍未排除時,則應對第十種情況進行檢測及排除:  
I、操縱先導閥將動臂及鏟斗放至最低,打開分配閥動臂閥桿端無彈簧(軸向尺寸較短)的端蓋,手動閥桿使之作軸向移動,注意觀察閥桿移動的距離是否異常,回位是否靈活等.  
II、將控制轉斗閥桿的先導管與控制動臂閥桿的先導管相互對調,啟動機器,操縱先導閥,觀察動臂舉升是否正常.如果正常,則應拆檢和清洗先導閥的動臂閥片.否則應進行下一個檢測.  
III、啟動機器,用量程為0～6MPa的壓力表檢測組合閥的壓力,如果壓力低于4MPa,在確保與組合閥連接的泵無異常外,應拆檢和清洗組合閥的調壓閥芯.然后再次檢測該壓力,直到壓力為4MPa.  
Ⅳ、如果檢測組合閥的壓力為≥4MPa,則應啟動機器,用量程為.～6MPa的壓力表檢測先導閥的壓力,該壓力應為3.5MPa,否則應拆檢和清洗組合閥的選擇閥,之后再次進行檢測,若仍未達到3.5MPa,則應拆檢和清洗先導閥.