商洛凱斯挖掘機維修修理售后
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★【美瑞特近期維修案例】
 
中梁山凱斯發動機打不著火故障  
摘要:本文就PC220-8挖掘機發動機在工作中曾出現過打不著火的故障實例,進行實例分析,為應對此種機型或類似機型的柴油電噴發動機進行此類故障的維修處理,通過數據及明顯的故障現象,進行最終的故障判斷,并通過適當的維修及時故障修復,避免因不熟悉,而造成設備故障得不到解決,造成長期誤工.  
關鍵詞:發動機打不著火故障判斷解決  
重慶中梁山隧道使用兩臺凱斯挖掘機,PC220-8液壓挖掘機與小松6型、7型機最大的區別是將機械泵發動機改成高壓共軌電噴發動機,8型機的燃油泵及噴油嘴為德國博世公司產品.我們在使用過程中發現該型機最嚴重的且經常會發生的故障就是發動機打不著火,經過近兩年的使用維修發現主要原因如下.  
凱斯發動機打不著火故障原因  
1、噴油嘴故障.噴油嘴故障在上的監控目錄上很多會表現出高壓共軌油槽壓力不足,正常情況下高壓共軌油槽壓力應在數字顯示75以上(發動機起動時,正常運轉時應在900以上),在故障情況下,高壓共軌油槽壓力一般在數字10以下.高壓共軌油槽壓力偏低,一般都是因力噴油嘴或輸油管損壞造成的.  
實例1  
我維修部發生過這樣一種案例,經過判斷,發現噴油嘴有故障,在更換噴油嘴過程中因把噴油嘴上的定位銷損壞,造成定位不準確,憑感覺裝的噴油嘴,之后安裝輸油導管.一切工作完畢后,發現發動機打不著火,高壓共軌油槽壓力低,數字顯示低于40.經過多方面的檢查發現,是因噴油嘴定位銷損壞后,噴油嘴進油口錯位,導致輸油管與噴油嘴之間的連接處(表現在輸油管上)出現損壞的傷痕,造成高壓燃油泄漏,高壓共軌油槽上不去,發動機打不著火.  
2、高壓柴油泵中的低壓供油泵出現問題.高壓油泵是由高壓柱塞泵及低壓齒輪泵連接在一起組成的,其中低壓油泵是齒輪泵.  

★【商洛凱斯挖掘機維修四大核心價值理念】

精 擁有一大批專業知識過硬，維修技術一流的資深維修師傅;有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”

尖 擁有國內領先的的挖掘機檢測、調試、維修設備，能精準的檢測出您機器的實際問題。

快 對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障，能在短時間完成維修。為機主節約維修等待時間。

誠 經過十年的發展和深耕市場，在維修過的客戶中間有很好的口碑相傳。

★【服務區域】

重慶：重慶市區、萬盛區、萬州區、涪陵區、黔江區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江縣、潼南縣、銅梁縣、大足縣、榮昌縣

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青海： 西寧市、海東地區、海北州、黃南州、海南州、果洛州、玉樹州、海西州

★【維修經驗】

挖掘機維修，10年1000例挖掘機維修經驗，專修挖掘機疑難故障。

★【維修特色】

挖掘機維修，是西北地區唯一一家進行一條龍式服務的企業規范化管理維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO 9000質量認證的維修單位,自主創新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列先進技術。擅長維修各種挖掘機的故障排 除及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。

★【維修保障】

專業：10名以上30年經驗維修師傅
精通：液壓調試臺、液壓馬達調試臺等先進維修設備
快速：同一型號，同一故障較同行快1-2天

誠信：發動機包3個月，液壓系統維修包6個月，整機大修包6個月。

凡在我廠維修保修期內,所跟換的零件出現質量問題,免費重新調換,維修范圍內出現故障免費處理解決.在保修范圍內如維修部位出現故障,500公里內24小時趕到現場解決,500公里外36小時趕到現場解決,未盡事宜雙方協商解決!

24小時維修服務熱線：157 2316 7687

咨詢ＱＱ：1364222195

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維修范圍：西南地區（重慶、四川、貴州、云南、湖北、湖南、陜西、甘肅、青海）

★【商洛凱斯挖掘機維修相關擴展閱讀】

實例2  
我維修部的挖掘機發生過一次這樣的故障,發動機在使用過程中突然停機并打不著火.維修人員更換燃油濾芯并檢查油路后仍打不著火,高壓共軌油槽壓力低.打開高壓油泵出油口后發現無油流出(用起動馬達起動),拆開高壓油泵后發現高壓油泵的進、出油口不通(用嘴吹),之后用壓縮空氣吹過后油路暢通,重新安裝高壓油泵后,發動機工作正常.  
經過一段期間后,發動機又突然打不著火,更換燃油濾芯并檢查油路后仍打不著火,高壓共軌油槽壓力低,高壓泵出油口無油流出,而使用手油泵推油,卻可以使發動機打著火.拆卸高壓油泵后經檢查發現高壓泵與低壓泵的連接軸斷裂造成低壓齒輪泵提供的燃油壓力低,造成高壓柴油泵出現不能吸油,即高壓油泵出油口處無燃油流出.這時就可以拆卸油泵,進行檢查,最好是到有實力的專業維修公司維修.  
上出現電氣線路報警,造成發動機打不著火.主要故障應為發動機控制器連接插頭松動造成的.應一一檢查連接插頭,若故障仍為消除,應把所有插頭撥出,再重新插入(注意插頭上是否有油或灰塵等其它雜物).若仍無法消除,應及時跟當地的小松服務公司取得聯系,讓廠家解決,此時應把故障代碼及現象等與廠家說明,好讓廠家找出專業的維修人員.因為作為一個維修人員,有的維修人員對電路很在行,另一個對液壓系統在行,也有可能另一個對發動機很在行,為縮短維修時間,應與廠家說明.  
4、提供高壓燃油的高壓柴油泵,提供出來的燃油壓力不夠.壓力不足,主要是高壓柴油泵的柱塞磨損,此種情況極少出現.  
5、PC220-8挖掘機在購買時配有裝修手冊,裝修手冊中對于中的各種報警都有一個一一對應的解釋,在出現故障時,應及時查找出對應的故障原因.但在解決電氣故障報警時,根據裝修手冊找到幾個可能出現故障的部位時,應檢查插頭是否松動,再查其余的事項.  
6、發動機出現噴油嘴工作不好的情況時(即發動機能夠打著火,但工作狀況不好),主要表現在以下幾個方面:  
①發動機抖動厲害.  
②發動機廢氣重,出現大量白色或黑色煙.  
③發動機水溫長期偏高.此時就一定要停用發動機,以免造成發動機更為嚴重的損壞.  
實例3  
我維修部進口工區挖掘機因出現少量白煙,發動機水溫偏高(以為是隧道內環境造成的)而沒有及時停用發動機,造成發動機六缸活塞燒壞產生拉缸,發動機大修.經過檢查認為是六缸噴油嘴霧化不良,缸內柴油時常爆燃,造成局部壓力和溫度過高,造成發動機水溫偏高,長期工作所致.  
實例4  
斜井工區另一臺挖掘機,發動機水溫長期偏高(已清洗過水箱,水溫仍偏高,未予重視),后來因發動機廢氣嚴重并產生大量黑色煙.停機檢查,發現斷開二缸噴油嘴后(減缸模式),廢氣減輕,更換一新噴油嘴后,發動機廢氣仍無明顯的變化.維修人員準備調整發動機氣門間隙,發現二缸氣門間隙調整不了,氣門彈簧位置上提,維修人員判斷氣門桿已斷,揭開發動機缸蓋后檢查發現,二缸排氣門已斷了,二缸活塞燒壞造成拉缸,原因就是此缸噴油嘴長期霧化不良,缸內柴油經常爆燃,造成局部壓力和溫度過高,燒毀排氣門.  
中梁山凱斯發動機打不著火故障維修總結和建議:  
以上真實的使用事例提醒機械設備管理人員及操作人員,一定要有敏銳的判斷力,意識的后果的嚴重性,不能因小失大.目前小松8型機系統的維修費用較高,特別是發動機的大修,大修一次,最基本費用均在5萬元以上,只有在平時的日常管理中,加強機械設備的保養和使用,其中管理是最主要的,監督好加注柴油的質量、監督好操作人員的日常保養,才是最好的降低機械使用成本的最根本的方式.