常德凱斯挖掘機維修售后公司
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★【美瑞特近期維修案例】
三匯鎮修卡特336D一有動作就冒白煙,憋車
作為一名卡特專修技師,每天的工作就是為用戶解決各種各樣的卡特挖機故障問題,今天要說的是不久前在重慶市合川區三匯鎮修理店卡特336D一有動作就冒白煙,憋車故障案例.
卡特336D挖掘機
一位煤礦用戶買了一臺卡特336D,拉到礦上干活,3300小時的時候給我們打來電話,語氣非常急迫:今天早晨,這臺新機開始冒起了白煙并伴隨憋車.
接到電話后,美瑞特維修部師傅驅車來到了設備的工地上,由于整個排除過程中沒有機會拍照,本文中的圖片是新機圖片,僅供參考,不是維修現場的圖片.
三匯鎮修卡特336D一有動作就冒白煙,憋車過程:
到達現場之后,首先著車檢查,卡特336D挖掘機怠速正常,但是一有動作就冒白煙,憋車.進入駕駛室,觀察儀表板的燃油壓力,數據顯示略低于正常值,這表明設備的燃油供給有些問題.
下車與司機溝通,詢問燃油的加注有無異常,司機表示整個煤礦共有60多臺Cat336D,大家都用一樣的油,而且所有的柴油都是中石化買回來的,理論上不存在燃油質量的問題.
三匯鎮修卡特336D一有動作就冒白煙,憋車
卡特336D挖掘機大泵室
繼續尋求原因,初步懷疑燃油堵塞,于是開始更換濾芯.取出燃油濾芯發現濾芯上的柴油顏色略深,與常見柴油顏色不太一樣,更換新濾芯后打火試車,發現問題依舊,憋車現象仍然存在,但是在不著車的情況下,用手油泵泵油時,顯示器顯示燃油壓力正常.
卡特336D挖掘機燃油濾芯和手油泵
接下來,找一干凈容器,把回油管和回油單向閥卸掉,打開發動機緊急熄火停車開關,然后點火,查看燃油壓力,發現回油管流出燃油較少,進一步檢查燃油低壓油路,拆掉閥門,觀察油箱出油孔往下泄油不順暢,因此懷疑油箱里有異物堵在出油孔.
打開油箱蓋,發現燃油加注口的過濾網不見了,查看燃油余量,發現還有大半箱柴油.找來加油機,把燃油抽出來之后發現,一個塑料袋堵住了大部分油箱出油孔,用鐵絲把塑料袋勾出來,加注燃油點火試機,一切正常.至此,問題的原因真相大白.
進一步與司機交流,得知司機上一次加注燃油是在晚上,不知什么原因過濾網丟失,晚上視線不好,也沒注意到油箱落入異物,才導致卡特336D挖掘機一有動作就冒白煙,憋車故障的出現.
這一案例告訴我們:燃油的清潔對設備是非常重要的,本案例所幸是一個不會融化的塑料袋堵在了出油孔,如果是可溶性的固體進入,帶來的后果恐怕就不是用鐵絲勾出來這么簡單了.
★【常德凱斯挖掘機維修四大核心價值理念】
精 擁有一大批專業知識過硬,維修技術一流的資深維修師傅;有實力承接“挖掘機大修”其他地方不能維修的“疑難雜癥”
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快 對于挖掘機無力、憋機、動作慢、行走跑偏、燒機油等挖掘機常見故障,能在短時間完成維修。為機主節約維修等待時間。
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★【維修服務區域】
重慶:重慶市區、萬盛區、萬州區、涪陵區、黔江區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江縣、潼南縣、銅梁縣、大足縣、榮昌縣
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云南:昆明市、曲靖市、玉溪市、保山市、昭通市、麗江市、普洱市、臨滄市、文山州、紅河州、西雙版納州、楚雄州、大理州、德宏州、怒江州、迪慶州
湖北:武漢市、黃石市、襄樊市、十堰市、荊州市、宜昌市、荊門市、鄂州市、孝感市、黃岡市、咸寧市、隨州市、恩施州、仙桃市、潛江市、天門市
湖南: 長沙市、株洲市、湘潭市、衡陽市、張家界市、岳陽市、常德市、張家界市、益陽市、郴州市、張家界市、懷化市、婁底市、湘西州
陜西:西安市、銅川市、寶雞市、咸陽市、渭南市、延安市、漢中市、榆林市、安康市、商洛市
甘肅:蘭州市、嘉峪關市、金昌市、白銀市、天水市、武威市、張掖市、平涼市、酒泉市、慶陽市、定西市、隴南市、臨夏州、甘南州
青海: 西寧市、海東地區、海北州、黃南州、海南州、果洛州、玉樹州、海西州
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挖掘機維修,10年1000例挖掘機維修經驗,專修挖掘機疑難故障。
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挖掘機維修,是西北地區唯一一家進行一條龍式服務的企業規范化管理維修,依托強大的技術實力、硬件實力,力爭率先成為西南維修企業中通過ISO 9000質量認證的維修單位,自主創新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列先進技術。擅長維修各種挖掘機的故障排 除及液壓泵,分配器,液壓馬達,閥類維修,液壓油缸以及油桿的修復。
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地 址:重慶市九龍坡白市驛區凈龍工業園區
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★【常德凱斯挖掘機維修相關擴展閱讀】
楚天IPF-85B混凝土泵車掉轉速
美瑞特挖掘機維修廠分享
故障現象
楚天IPF-85B混凝土泵車在無負荷泵送時發動機轉速自1800r/min降至1500r/min,在主液壓缸換向時發動機轉速又降至llOOr/nun,此時臂架管即使在水平狀態混凝土也泵送不出.經過道路試驗和主液壓系統強制升壓試驗,排除了發動機動力不足和主泵內泄的可能,從而確認故障出現在主液壓系統油路上.
楚天IPF-85B混凝土泵車掉轉速故障原因:
1減壓閥輸出壓力太低
減壓閥9的標準輸出壓力為21MPa、主泵壓力油經減壓閥后通過先導換向閥16控制升壓閥15換向,從而使閘閥換向閥14和主換向閥5換向.當減壓閥輸出壓力降低后,不但影響液壓系統對蓄能器12的充壓能力和速度,而且使升壓閥換向遲緩,導致主液壓缸的活塞到位后換向不及時,進而增加主泵的負荷,表現為換向時發動機轉速下降,油壓上升.
2蓄能器氮氣壓力不足
蓄能器標準氣壓力7MPa,其主要作用是建立一個預壓,以保證閘閥液壓缸13先于主液壓缸動作,并保證閘閥換向閥和主換向閥迅速換向,氮氣壓力降低后(一般低于5MPa),液壓系統預壓力降低,因而在每次升壓閥換向后,來自主泵的壓力油必須首先對蓄能器充壓以彌補壓力損失,在給油路充壓過程中由于閘閥換向閥和主換向閥不能及時動作,導致主液壓缸和閘閥液壓缸不能及時換向,致使主泵負荷增加,因而出現了換向時發動機轉速下降的現象.
3活塞引拔閥內泄
活塞引拔閥10的作用是拉出混凝土缸活塞桿,當其出現輕度內泄后,主液壓缸無桿腔和有桿腔的壓差下降,使主液壓缸動作過程中阻力增加,使主泵負荷加大,導致泵送時出現發動機轉速下降的現象.
當順序閥的壓力和蓄能器氣壓是正常的,故障仍查不出,此時應按如下順序檢查:
首先清理滑閥,并充分涂以潤滑油,進行無負荷操縱,并把CP操縱開關調至off位置.使升壓閥換向,計算滑閥直到不滑動時升壓閥的換向次數.
主液壓泵的轉數在1000~2000r/min時,不管排出量手柄所指示的刻度在15以上的任何點停止,由升壓閥作用的滑閥工作循環次數在二次以上,都是正常的.
檢查減壓閥的壓力,并檢查操作系統.
如果滑閥工作循環次數少于兩次,則必須考慮滑閥的阻力是否過大或液壓系統有問題.