永州挖掘機在哪里維修
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★【美瑞特近期維修案例】
卡特330BL挖掘機工作無力或油溫升高
今天美瑞特挖掘機修理廠給大家分享"卡特330BL挖掘機工作無力或油溫升高"故障案例一文.
一臺卡特330BL型挖掘機到故障時已累計使用了7000h,在冷機時工作正常,但是工作1~2h后,液壓油油溫就升到警戒線,高達93度,且整機工作及行走都無力,機器無法正常工作.
1.故障的可能原因
卡特330BL型挖掘機泵站液壓回路.
從故障現象可知,該機工作無力是由液壓油油溫升高所致,液壓油油溫升高的原因:
1)油箱和油路太臟,導致散熱不良.
2)液壓油散熱器太臟或堵塞,導致散熱不良.
3)液壓油質量差:液壓油的粘溫性差,粘度變化大;液壓油油液污染嚴重;液壓油油液中含有大量水分造成潤滑不良.
4)外界熱源高,散熱條件差.
5)泄油管壓扁或堵死.
6)某些液壓缸變形或內泄嚴重.
7)發動機工作是否正常:風扇傳動帶是否過松、打滑或斷裂;風扇是否已壞或裝反;發動機在熱機時性能是否良好.
8)傳動部分同軸度變差,不符合技術要求.
9)軸承質量差造成運轉不靈活.
10)經過軸承的潤滑油排回油箱的通油口不暢通,具體原因:
①通油口螺塞未打開;
②回油道有臟物堵住:
③回油道有壓扁現象.
11)液壓泵吸氣嚴重,具體原因:
①液壓油箱油位太低;
②液壓油吸油過濾器堵塞或通過面積太小;
③液壓泵和液壓吸油管口密封不嚴;
④液壓油吸油管局部有堵塞現象;
⑤液壓油油液的粘度過高;
⑥液壓泵內吸入腔通道不暢通;
⑦使用不當,液壓泵的轉速太高;
⑧液壓油箱中通氣孔被堵;
⑨液壓泵泵軸油封失效.
12)主溢流閥的調定壓力太高.
13)旁路單向閥損壞或卡死.
14)液壓油回油濾芯太臟,通過面積太小.
15)內部泄漏大,容積效率過低,過度發熱.具體原因:
①柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴重;
②柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴重.
2.檢查與故障排除
1)檢查液壓油箱的通氣孔、油位和液壓油箱中是否有氣泡.結果發現液壓油箱中通氣孔未堵,液壓油箱油位于規定范圍,液壓油箱中無氣泡.
2)檢查外界熱源和散熱條件.檢查結果是外界熱源不高,散熱條件良好.
3)檢查發動機工作性能、風扇及風扇傳動帶情況.檢查結果是發動機工作性能良好,風扇及風扇傳動帶都正常,工作時按操作規程操作,液壓泵的轉速在規定范圍.
4)檢查泄油管、經過軸承的潤滑油排回油箱的回油道和通油口螺塞.檢查結果是油管無壓扁,通油口螺塞已打開.
5)檢查液壓油質量,確定使用的液壓油為抗磨68#,液壓油干凈且無水分.
6)拆檢液壓油吸油濾芯及液壓油回油濾芯,發現液壓油吸油濾芯和液壓油回油濾芯都比較干凈,并且質量都很好.
7)因液壓油吸油濾芯、液壓油回油濾芯、液壓油箱都干凈,故液壓油油質良好且干凈.于是可以判斷液壓油路也應該比較干凈,油液的粘度過高和油路局部堵塞的可能性被排除.
8)檢查液壓泵和液壓油吸油管口密封.檢查結果是液壓泵和液壓油吸油管口密封良好.
9)用觀察法檢查液壓缸.檢查結果是液壓缸無變形現象.
10)用觸摸法檢查液壓泵、液壓馬達及液壓缸是否有溫差.檢查結果是無溫差.于是可以將傳動部分同軸度差及軸承質量差的原因排除.
11)用壓力表測試主溢流閥的調定壓力,測試結果為30MPa,理論值為35MPa.調整主溢流閥的壓力至規定值,故障現象依然存在,測試大臂升、中臂、行駛的調定壓力為36.8MPa,測試大臂降、回轉的調
定壓力為29MPa,這說明主溢流閥良好,液壓馬達、液壓油缸無內泄,液壓泵有內泄現象.
12)拆檢液壓泵,發現柱塞泵配油盤與缸體端面屬正常磨損,配油面無泄漏.檢查柱塞泵柱塞與缸體孔磨損比較嚴重,測量其配合間隙為0.05~0.08mm,且缸體有明顯的偏磨跡象.因此決定換新的缸體、
配油盤及柱塞,但當換上新的產品后故障依舊存在.
13)拆檢旁路單向閥,發現旁路單向閥彈簧變形失效,單向閥總是打開,換新后測量液壓油溫度為65度,屬正常范圍,挖掘機工作無力現象解決.
14)將舊的柱塞泵配油盤、缸體、柱塞裝回試機兩個月后,機況仍然正常,因此柱塞與缸體的配合間隙為0.05-0.08mm時仍可以使用,并且可以允許有偏磨現象,液壓工作泵內泄也屬于正常范圍.
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挖掘機不能做單一運動的故障原因分析
美瑞特挖掘機維修廠與大家分享的"挖掘機不能做單一運動的故障原因分析"一文.
某WY80型挖掘機出現下列情況:不能做左向單履帶行走、單一回轉、卸土及動臂下降等單一運動,但可進行復合運動,如左向單履帶行走,轉彎不正常;而雙履帶行走,轉彎正常.
故障分析"首先檢查了多路換向閥、液壓油管等容易出問題的部件但發現均正常。最終將注意力放到了主液壓泵-A8V型雙聯泵上.
主液壓泵-A8V型雙聯泵故障分析:
1Pl泵的油經過多路換向閥分別驅動回轉馬達、斗桿缸和左行走馬達,在多路換向閥均不換向的情況下,操縱一組合流閥,油流可進入動臂缸大腔或鏟斗缸大腔,從而加快動臂提升和鏟斗挖掘.
2P2泵的油經另一個多路換向閥,驅動鏟斗缸、動臂缸和右行走馬達等.
3按照液壓系統分析,在左向單履帶行走、回轉、鏟斗卸土或動臂下降四種工況下,恒功率變量泵中只有Pl泵工作,而P2泵的壓力油與油箱相通,建立不起壓力.
4從變量雙泵的工作原理可知,當操作單一運動先導閥手柄時,壓力建立不起來的一個最直接原因可能是Pl與P2的壓力油相通,流向了油箱.
5而當操縱兩個先導閥時,由于兩個泵的油經過兩個多路換向閥的閥桿換向后,都分別流入執行機構,而使油壓都能升高,所以操縱兩個先導閥手柄時,各種機構的運動均正常.據此判斷出現這種單邊不工作,而雙邊工作的原因就可能是雙聯泵出油口的單向閥損壞,而使兩個泵的油壓都和回油路相通,建立不起壓力,造成單一功能無法實現.
根據此情況,拆下變量泵出油口的高壓油管,將兩個單向閥取出,發現P2泵的單向閥彈簧已折斷,球閥脫落,更換單向閥A2,重新進行工作,則一切正常.
由于變量雙泵的高壓腔經常要承受脈沖沖擊載荷,而安裝不牢的單向閥在受到多次沖擊后會造成彈簧疲勞斷裂或球閥脫落,從而喪失單向閥作用.同時由于經兩個單向閥到變量機構的油管很細,因此從理論上講,若單向閥出故障,則會導致動作速度很慢或完全沒有動作.本例中出現的是完全沒有動作的情況,在實際工況中應具體分析.