新能源汽車電池極耳電阻焊機焊接試驗報告--廣州藍能電子科技

一、           動力電池銅箔電阻焊機焊接測試

1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點焊機焊接，100氣缸垂直下壓機構。

焊接電流： 14000安培

放電時間：45毫秒（35毫秒、50毫秒）

壓力：0.2P

備注：A 采用中頻直流電阻點焊機焊接，電流和時間都精確可控，熱能不損失，焊點一致；

      B  100氣缸垂直下壓機構，保證了電極的平整度，不存在飛濺情況。

2、 破壞測試結果

通過撕裂破壞測試。每層銅箔和銅箔都有熔核，每層銅箔都呈撕裂狀，有殘留在熔點上。

二、        動力電池鋁箔電阻焊機焊接測試

1、 采用最大輸出電流為20000A中頻逆變直流點焊機焊接，100氣缸垂直下壓機構。

焊接電流： 13000安培

放電時間：98毫秒

壓力：0.2P

備注：A 采用中頻直流電阻點焊機焊接，電流和時間都精確可控，熱能不損失，焊點一致；

      B  100氣缸垂直下壓機構，保證了電極的平整度，不存在飛濺情況。

2、 試驗結果

 A 、焊點在 “超聲波焊點”旁邊焊接，焊接表面不光滑，有飛濺熔接狀。

 B、焊點在“超聲波焊點” 位置焊接，焊接表面光滑。通過撕裂破壞測試。每層鋁箔和鋁箔都有熔核，每層鋁箔都呈撕裂狀，有殘留在熔點上。

鄧細文,銷售經理

廣州藍能電子科技有限公司

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