2015-2021年我國新能源汽車行業發展現狀及十三五規劃投資預測咨詢報告
【報告編號】: 39097
【報告名稱】: 2015-2021年我國新能源汽車行業發展現狀及十三五規劃投資預測咨詢報告
【關 鍵 字】: 新能源汽車
【出版日期】: 2015-10-18
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】: 【紙質版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質+電子】: 7000元
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報告目錄：

第一章　新能源汽車的相關概述20
1.1　新能源汽車的定義和分類20
1.1.1　新能源汽車的定義20
1.1.2　新能源汽車的五大類型20
1.1.3　新能源汽車技術的分類23
1.2　混合動力電動汽車概述34
1.2.1　混合動力汽車的定義34
1.2.2　混合動力汽車的分類34
1.2.3　混合動力汽車的發展歷程35
1.2.4　混合動力汽車的缺點36
1.3　純電動汽車概述37
1.3.1　純電動汽車的定義37
1.3.2　純電動汽車的結構原理37
1.3.3　純電動汽車的實例39
1.3.4　純電動汽車的優勢40
1.4　燃料電池汽車概述41
1.4.1　燃料電池汽車的定義41
1.4.2　燃料電池汽車的實例42
1.4.3　燃料電池汽車的優點43
1.4.4　燃料電池汽車技術正快速發展45
1.5　太陽能汽車概述46
1.5.1　太陽能汽車的定義46
1.5.2　太陽能在汽車上的主要應用途徑47
1.5.3　太陽能汽車的實例48
1.5.4　太陽能汽車的劣勢49
1.6　其他新能源汽車及其特點50
1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車50
1.6.2　醇類汽車51
1.6.3　氣動汽車51
1.6.4　以植物油為燃料的汽車54
第二章　2012-2015年新能源汽車的發展環境分析55
2.1　宏觀經濟環境55
2.1.1　2012年中國經濟運行狀況55
2.1.2　2013年中國經濟運行狀況60
2.1.3　2014年中國經濟運行狀況66
2.1.4　中國宏觀經濟發展趨勢分析71
2.2　中國汽車工業發展現狀74
2.2.1　中國汽車工業發展勢頭良好74
2.2.2　2013年中國汽車工業運行狀況75
2.2.3　2014年中國汽車工業運行狀況80
2.2.4　2015年我國汽車行業產銷狀況85
2.2.5　2015年國內汽車市場發展形勢86
2.3　汽車工業面臨的能源危機92
2.3.1　能源問題成中國汽車業發展短板92
2.3.2　未來汽車業發展將受資源和環境約束93
2.3.3　我國汽車能源消耗量大的成因分析94
2.4　汽車環保問題分析96
2.4.1　汽車排放污染形勢嚴峻96
2.4.2　中國汽車污染主要特點99
2.4.3　機動車污染防 治力度加大102
2.4.4　中國汽車環保問題解決對策104
2.5　中國發展新能源汽車的機遇108
2.5.1　新能源汽車對中國汽車工業意義重大108
2.5.2　中國處于汽車動力技術變革機遇期110
2.5.3　發展新能源汽車有利于優化能源結構111
2.5.4　中國具有發展新能源汽車的后發優勢112
第三章　2012-2015年新能源汽車的發展114
3.1　2012-2015年世界新能源汽車的發展概況114
3.1.1　全球新能源汽車產業政策解析114
3.1.2　全球新能源汽車產業發展現狀118
3.1.3　2013年全球新能源汽車消費情況120
3.1.4　2014年全球新能源汽車市場銷量分析123
3.1.5　全球新能源汽車市場顯露分化趨勢125
3.2　2012-2015年部分國家新能源汽車的發展131
3.2.1　美國新能源汽車產業131
3.2.2　日本新能源汽車產業136
3.2.3　英國新能源汽車產業140
3.2.4　德國新能源汽車產業141
3.2.5法國新能源汽車產業142
3.2.6　印度新能源汽車產業143
3.3　中國新能源汽行業發展綜述144
3.3.1　新能源汽車業跨越式發展144
3.3.2　新能源汽車研發推廣情況145
3.3.3　中國新能源汽車產業市場化提速147
3.3.4　國外新能源車企搶灘中國市場147
3.3.5　積極開展新能源汽車國際合作149
3.4　2012-2015年中國新能源汽車的發展150
3.4.1　2012年新能源汽車市場綜述150
3.4.2　2013年新能源汽車產銷規模151
3.4.3　2013年新能源汽車市場格局152
3.4.4　2014年新能源汽車市場規模154
3.4.5　2015年新能源汽車市場動態155
3.5　2012-2015年新能源汽車行業區域動態156
3.5.1　深圳力推新能源汽車應用156
3.5.2　廣州新能源汽車推廣提速157
3.5.3　上海建設新能源車配套設施158
3.5.4　天津加大新能源汽車推廣力度159
3.5.5　江蘇新能源汽車行業持續擴張160
3.5.6　山東省新能源汽車推廣規劃161
3.5.7　合肥市新能源汽車業發展特征162
3.6　新能源汽車知識產權發展分析164
3.6.1　各國新能源汽車知識產權比較164
3.6.2　2013年中國新能源汽車專利分析170
3.6.3　2014年特斯拉開放電動汽車專利171
3.6.4　2015年豐田開放燃料電池車專利176
3.6.5　我國新能源車專利保護亟待加強177
3.7　新能源汽車發展中存在的問題182
3.7.1　新能源汽車發展的阻滯因素182
3.7.2　中國新能源汽車存在的瓶頸185
3.7.3　新能源汽車產業面臨的挑戰187
3.7.4　新能源汽車企業的技術瓶頸188
3.8　中國新能源汽車行業發展對策及戰略189
3.8.1　加快新能源汽車發展的對策189
3.8.2　新能源汽車科技發展策略191
3.8.3　新能源汽車發展的戰略選擇196
3.8.4　新能源汽車專利標準化策略建議198
第四章　2012-2015年混合動力汽車分析200
4.1　2012-2015年全球混合動力車市場規模200
4.1.1　世界混合動力汽車發展綜述200
4.1.2　世界混合動力汽車銷售情況204
4.1.3　美國混合動力汽車市場分析207
4.1.4　歐洲混合動力汽車產業分析209
4.1.5　日本混合動力汽車產業分析214
4.1.6　韓國混合動力汽車市場分析216
4.2　2012-2015年中國混合動力車的發展217
4.2.1　中國發展混合動力車最適合國情217
4.2.2　中國混合動力汽車迎來黃金發展期218
4.2.3　中國混合動力汽車產業發展壯大219
4.2.4　插電式混合動力車市場發展態勢221
4.2.5　2013年我國混合動力車產量結構224
4.2.6　2014年國內混合動力車市場升溫225
4.3　2012-2015年中國混合動力汽車技術研究225
4.3.1　混合動力汽車整車系統匹配技術方案225
4.3.2　混合動力汽車核心技術及攻關難題226
4.3.3　混合動力電動汽車控制策略研究232
4.3.4　我國混合動力技術取得重大突破235
4.4　中國混合動力汽車存在的問題及策略236
4.4.1　成本和價格偏高236
4.4.2　關鍵技術含量低237
4.4.3　產業鏈支撐不完善240
4.4.4　混合動力汽車發展策略241
4.5　混合動力車的前景及趨勢分析246
4.5.1　發展混合動力汽車是大勢所趨246
4.5.2　2020年全球混合動力車市場展望247
4.5.3　2025年歐洲上路新車都將是混合動力248
4.5.4　未來混合動力車的發展趨勢248
第五章　2012-2015年純電動汽車分析251
5.1　2012-2015年世界純電動汽車的發展251
5.1.1　世界純電動汽車歷史沿革251
5.1.2　全球純電動車技術區域格局255
5.1.3　2013年世界電動汽車市場規模258
5.1.4　2014年歐盟純電動汽車銷量增長260
5.1.5　2014年北美電動汽車市場規模擴張262
5.2　中國純電動汽車發展綜述263
5.2.1　純電動汽車具備產業化基礎263
5.2.2　純電動汽車產業化發展探索264
5.2.3　純電動汽車帶動新興產業發展265
5.2.4　純電動汽車成新能源汽車發展方向266
5.2.5　純電動汽車在出租車領域應用優勢267
5.3　2012-2015年中國純電動汽車市場分析268
5.3.1　2012年純電動汽車市場銷售態勢268
5.3.2　2013年我國純電動汽車市場規模270
5.3.3　2014年國內純電動汽車市場格局270
5.3.4　2015年純電動汽車邁入量產階段273
5.4　2012-2015年純電動汽車技術發展分析273
5.4.1　電動汽車標準化體系初步建立273
5.4.2　我國純電動客車技術已成熟275
5.4.3　純電動客車核心技術全球領先280
5.4.4　未來純電動汽車技術轉型戰略282
5.5　中國發展純電動汽車的瓶頸因素283
5.5.1　技術爭議283
5.5.2　運行經濟性283
5.5.3　基礎設施裝備284
5.5.4　政府政策支持285
5.6　中國純電動汽車產業化發展策略286
5.6.1　降低純電動汽車成本路徑286
5.6.2　綠色電力解決電能生產污染288
5.6.3　推動技術進步減少電池污染291
5.6.4　充電設施建設尋求合作共贏291
第六章　2012-2015年燃料電池汽車分析292
6.1　2012-2015年世界燃料電池汽車發展綜述292
6.1.1　世界燃料電池汽車業總體概況292
6.1.2　各國踴躍投身氫燃料電池汽車市場295
6.1.3　全球氫燃料電池汽車面臨新機遇295
6.1.4　美國燃料電池汽車發展動態299
6.1.5　英國大力推動氫燃料電池車發展299
6.1.6　日本政企發力燃料電池汽車300
6.2　2012-2015年中國燃料電池汽車的發展302
6.2.1　中國燃料電池汽車研發取得的成果302
6.2.2　我國燃料電池汽車的產業化概況303
6.2.3　我國燃料電池車商業化進展分析304
6.2.4　國內外燃料電池汽車發展模式對比304
6.2.5　科研單位聯合攻關燃料電池汽車技術305
6.3　氫燃料電池車的發展分析306
6.3.1　工作原理介紹306
6.3.2　環境效益分析307
6.3.3　在現實中的應用309
6.3.4　發展的阻礙因素309
6.3.5　加速推廣的對策310
6.4　國內外燃料電池汽車技術的比較分析312
6.4.1　燃料電池整車集成技術312
6.4.2　燃料電池發動機技術313
6.4.3　高壓儲氫系統技術314
6.5　中國燃料電池汽車發展策略及前景趨勢315
6.5.1　我國燃料電池汽車發展的缺失315
6.5.2　我國燃料電池汽車的發展建議316
6.5.3　燃料電池汽車的發展前景分析321
6.5.4　燃料電池汽車將加速氫能應用323
第七章　2012-2015年其它新能源汽車分析324
7.1　天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV）324
7.1.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車發展優勢324
7.1.2　NGV車和LPGV市場影響因素327
7.1.3　天然氣汽車行業發展規模328
7.1.4　液化石油氣汽車市場空間329
7.1.5　天然氣汽車存在的問題及對策333
7.1.6　液化石油氣汽車發展的建議337
7.2　甲醇汽車339
7.2.1　國外甲醇汽車發展停滯的原因339
7.2.2　我國甲醇汽車產業發展優勢343
7.2.3　我國甲醇汽車迎來新一輪發展344
7.2.4　我國甲醇汽車發展面臨的挑戰345
7.2.5　各地甲醇汽車推廣應用建議345
7.3　二甲醚汽車346
7.3.1　中國二甲醚汽車的研發歷程346
7.3.2　《車用燃料用二甲醚》國標實施348
7.3.3　我國二甲醚汽車推廣尚待時日350
7.3.4　二甲醚汽車的發展前景351
7.4　太陽能汽車351
7.4.1　光伏產業為太陽能汽車奠定基礎351
7.4.2　世界太陽能汽車的研究歷史353
7.4.3　中國太陽能汽車行業發展歷程353
7.4.4　太陽能汽車實用化對策及前景354
第八章　2012-2015年國內外主要新能源汽車廠商的發展360
8.1　豐田汽車公司360
8.1.1　企業發展概況360
8.1.2　技術路線解析361
8.1.3　布局中國市場362
8.1.4　混合動力車銷量364
8.1.5　推出新型燃料電池車365
8.2　上海汽車集團股份有限公司365
8.2.1　企業發展概況365
8.2.2　新能源汽車研發進程366
8.2.3　新能源汽車技術路線366
8.2.4　新能源汽車市場化進程367
8.2.5　上汽集團新能源汽車業務目標368
8.3　中國第一汽車集團公司369
8.3.1　企業發展概況369
8.3.2　新能源汽車發展成就370
8.3.3　新能源汽車對外合作373
8.3.4　新能源汽車戰略規劃374
8.3.5　新能源汽車業務策略375
8.4　奇瑞汽車股份有限公司377
8.4.1　企業發展概況377
8.4.2　奇瑞新能源汽車業務380
8.4.3　奇瑞新能源汽車成就381
8.4.4　新能源汽車研發進展382
8.4.5　新能源汽車戰略規劃384
8.5　重慶長安汽車股份有限公司385
8.5.1　企業發展概況385
8.5.2　長安新能源汽車成果387
8.5.3　長安發展新能源觀光車389
8.5.4　長安新能源汽車市場推廣390
8.5.5　長安新能源汽車發展規劃391
8.6　比亞迪汽車有限公司394
8.6.1　企業發展概況394
8.6.2　企業核心競爭力395
8.6.3　新能源汽車市場地位398
8.6.4　布局海外新能源車市場399
8.6.5　西安新能源車基地投產401
8.6.6　比亞迪新能源汽車戰略402
8.7　東風汽車股份有限公司406
8.7.1　企業發展概況406
8.7.2　新能源汽車業務進展407
8.7.3　新能源客車基地投運407
8.7.4　純電動轎車市場化起航408
第九章　2012-2015年車用替代燃料的發展410
9.1　煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）410
9.1.1　煤直接液化簡述410
9.1.2　煤間接液化簡述412
9.1.3　中國煤直接液化工藝的研發413
9.1.4　中國煤間接液化技術的研發416
9.1.5　國內煤炭液化技術商業化進展418
9.2　甲醇420
9.2.1　甲醇作為車用燃料的可行性分析420
9.2.2　2013年中國甲醇市場運行狀況422
9.2.3　2014年中國甲醇市場發展態勢424
9.2.4　發展甲醇汽車符合中國國情428
9.2.5　甲醇燃料技術創新成效顯著429
9.2.6　中國甲醇燃料市場前景展望433
9.3　二甲醚（DME）435
9.3.1　二甲醚作為車用燃料的可行性分析435
9.3.2　中國二甲醚市場發展現狀441
9.3.3　二甲醚行情受液化氣影響450
9.3.4　中國二甲醚發展面臨的難題451
9.4　生物質燃料453
9.4.1　生物質燃料的發展概況453
9.4.2　生物質成型燃料規�；�發展455
9.4.3　國內燃料乙醇市場分析457
9.4.4　生物柴油市場持續擴張459
9.4.5　生物質液體燃料前景展望460
第十章　2012-2015年新能源汽車電池市場的發展462
10.1　車用鋰電池462
10.1.1　車用鋰電池的應用優勢462
10.1.2　中國車用鋰電池投資升溫463
10.1.3　車用鋰電池市場競爭格局464
10.1.4　車用鋰電池標準體系分析466
10.1.5　車用鋰電池推廣的制約因素470
10.1.6　未來車用鋰電池市場前景預測474
10.2　車用燃料電池475
10.2.1　燃料電池概述475
10.2.2　中國車用燃料電池技術發展478
10.2.3　成本高影響車用燃料電池推廣479
10.2.4　車用燃料電池的發展前景481
10.3　車用鎳氫電池482
10.3.1　車用鎳氫電池的優越性482
10.3.2　中國鎳氫電池知識產權體系483
10.3.3　中國車用鎳氫電池發展動態486
10.3.4　政策支持鎳氫動力電池發展488
10.3.5車用鎳氫電池迎來發展機遇490
第十一章　2012-2015年中國新能源汽車配套設施建設分析491
11.1　電動汽車充（換）電站491
11.1.1　充（換）電站市場規模491
11.1.2　充（換）電站競爭格局493
11.1.3　充（換）電站建設路徑495
11.1.4　充（換）電站服務模式496
11.1.5　充（換）電站運營模式499
11.1.6　充（換）電站綜合效益505
11.2　LNG加氣站507
11.2.1　LNG加氣站發展規模507
11.2.2　LNG加氣站區域分布508
11.2.3　LNG加氣站建設提速519
11.2.4　LNG加氣站競爭格局520
11.2.5　LNG加氣站氣源渠道522
11.3　加油站524
11.3.1　加油站發展規模524
11.3.2　加油站競爭格局525
11.3.3　加油站經營模式527
11.3.4　加油站選址布局530
11.4　其他配套設施分析535
11.4.1　CNG加氣站535
11.4.2　LPG加氣站537
11.4.3甲醇燃料加注站540
第十二章　2012-2015年中國新能源汽車的政策背景解析542
12.1　中國新能源汽車政策研究542
12.1.1　我國促進新能源汽車發展的主要政策542
12.1.2　我國新能源汽車政策存在的問題分析547
12.1.3　健全和完善新能源汽車政策的對策思路548
12.2　2012年中國新能源汽車政策發布實施動態550
12.2.1　2012年起鼓勵投資新能源汽車零部件550
12.2.2　2012年國家對部分燃料電池車實行稅收優惠554
12.2.3　2012年純電動乘用車技術標準生效實施557
12.2.4　2012年國家擴大混合動力客車推廣范圍558
12.2.5　2012年國家安排�？罘龀中履茉雌�車技術創新561
12.2.6　2012年開展新能源汽車示范推廣試點驗收561
12.2.7　2012年各地新能源汽車購車細則陸續出爐562
12.3　2013年中國新能源汽車政策發布實施動態565
12.3.1　2013年新能源汽車列入“十三五”重大創新基地建設規劃565
12.3.2　2013年新能源汽車鼓勵政策轉向政務用車567
12.3.3　2013年地方政府出臺相應新能源汽車鼓勵政策569
12.3.4　2013年相關政策利好新能源汽車發展572
12.4　2014年中國新能源汽車推廣應用政策解讀573
12.4.1　2014年7月發布加快新能源汽車推廣應用新政573
12.4.2　政府進一步加大對國內新能源車企扶持力度577
12.4.3　破除地方保護構建新能源汽車有序競爭環境578
12.4.4　放寬新能源汽車市場準入鼓勵社會資本參與579
12.4.5　新能源汽車充電設施建設納入城市規劃580
12.5　2015年中國新能源汽車行業政策導向581
12.5.1　新能源電池產品免征消費稅581
12.5.2　完善電動汽車動力系統體系和產業鏈583
12.5.3　加快新能源汽車在交通運輸行業推廣584
12.5.4　新能源汽車生產企業準入門檻提升590
12.5.5　第三輪新能源汽車補貼政策出臺591
12.6　節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）593
12.6.1　發展現狀及面臨的形勢593
12.6.2　指導思想和基本原則594
12.6.3　技術路線和主要目標595
12.6.4　主要任務596
12.6.5　保障措施600
12.7　電動汽車科技發展“十三五”專項規劃602
12.7.1　發展形勢與需求602
12.7.2　發展戰略與目標603
12.7.3　科技創新的重點任務603
12.7.4組織與保障605
第十三章　新能源汽車產業的前景趨勢分析606
13.1　世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢606
13.1.1　全球新能源汽車前景展望606
13.1.2　全球新能源汽車市場規模預測610
13.1.3　世界新能源汽車的發展趨勢610
13.1.4　主要區域新能源汽車的發展方向613
13.2　中國新能源汽車產業的前景及趨勢614
13.2.1　中國新能源汽車發展空間廣闊614
13.2.2　中國新能源汽車產業前景展望615
13.2.3　中國新能源汽車產業機遇與挑戰并存615
13.2.4　中國新能源汽車未來發展趨勢617
13.3　“十三五”中國新能源汽車發展形勢620
13.3.1　“十三五”我國將加快發展新能源汽車620
13.3.2　“十三五”規劃將推動新能源汽車產業布局加速622
13.3.3　“十三五”我國新能源客車迎來發展新機遇623
附錄625
附錄一：汽車產業發展政策625
附錄二：新能源汽車生產準入管理規則627
附錄三：新能源汽車生產企業及產品準入管理規則632
附錄四：節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法637
附錄五：私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法640
附錄六：新能源汽車產業技術創新工程財政獎勵資金管理暫行辦法644
附錄七：關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見647

圖表目錄
圖表 1 消費者角度分類23
圖表 2 技術角度分類23
圖表 3 三級模塊體系25
圖表 4 VCU組成26
圖表 5 VCU技術參數27
圖表 6 MCU組成28
圖表 7 MCU技術參數28
圖表 8 電池包組成29
圖表 9 應用層軟件架構30
圖表 10 BMS技術參數31
圖表 11 電池和充電參數31
圖表 12 充電系統組成32
圖表 13 2011-2013年月度汽車銷量及同比變化情況75
圖表 14 2011-2013年月度乘用車銷量變化情況76
圖表 15 2011-2013年1.6升及以下乘用車銷量變化情況77
圖表 16 2013年國內汽車銷售市場占有率78
圖表 17 乘用車系別市場份額比較78
圖表 18 2012-2014年月度汽車銷量及同比變化情況82
圖表 19 2012-2014年月度乘用車銷量變化情況82
圖表 20 2012-2014年1.6升及以下乘用車銷量變化情況83
圖表 21 2012-2014年商用車月度銷量變化情況83
圖表 22 2014年乘用車系別市場份額比較84
圖表 23 2014年國內汽車銷售市場占有率84
圖表 24 全球新能源汽車相關主要政策115
圖表 25 主要汽車生產國新能源汽車規劃目標118
圖表 26 2009-2013年歐洲新能源汽車銷量（萬輛）119
圖表 27 2010-2013年美國新能源汽車銷量（萬輛）120
圖表 28 2009-2013年日本新能源汽車銷量（萬輛）120
圖表 29 2013年新能源汽車銷量前十國家120
圖表 30 全球主要國家2014年電動乘用車銷量統計123
圖表 31 日本2013年1月-2014年11月日產及三菱電動汽車銷量統計（單位：輛）139
圖表 32 英國2013年1月-2014年11月電動汽車銷量統計（單位：輛）140
圖表 33 德國2013年1月-2014年11月電動汽車銷量統計（單位：輛）141
圖表 34 法國2013年1月-2014年11月電動汽車銷量統計（單位：輛）142
圖表 35 2014年我國混合動力車產量結構224
圖表 36 并聯式混合動力系統結構234
圖表 37 2013-2014年全球主要國家和地區電動汽車銷量情況（單位：輛）258
圖表 38 電動車與燃油車運營成本對比267
圖表 39 全球主要組織、國家和企業投入燃料電池汽車和氫能研發資金統計表306
圖表 40 國家財政補貼與車輛成本統計表319
圖表 41  2013-2015年我國天然氣汽車產量統計329
圖表 42 燃燒室部件蝕磨情況336
圖表 43 1997-2014年豐田汽車混合動力車銷量分析364
圖表 44 2013年1-12月中國精甲醇產量分省市統計423
圖表 45 煤制甲醇與煤制油投資比較437
圖表 46 各種汽車燃料常規排放量比較438
圖表 47 非常規排放量比較439
圖表 48 汽油、柴油、甲醇汽車排放物種類數439
圖表 49 2014年二甲醚與液化氣價差走勢450
圖表 50 生物質成型燃料供熱示范項目建設的主要內容和項目條件456
圖表 51 鎳氫電池在華專利申請的國家和地區分布485
圖表 52 鎳氫電池在華專利申請量歷年走勢分析485
圖表 53 已有電動汽車充電站的地區495
圖表 54 正在建設或將要建設電動汽車充電站的地區496
圖表 55 國外充電站綜合服務模式497
圖表 56 國外典型專業服務模式497
圖表 57 2013-2015年9月我國LNG加氣站發展規模統計分析508
圖表 58 免征車輛購置稅的插電式混合動力乘用車名單第一批554
圖表 59 免征車輛購置稅的純電動乘用車名單第一批555
圖表 60 純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）564
圖表 61純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車推廣應用補助標準（單位：萬元/輛）564
圖表 62 2014年14省市新能源汽車補貼細則表570

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