眾所周知，奔馳G級已經發展成為—具備超強越野能力，并且兼備全地形性能的超級汽車。但如果看到這臺烏尼莫克U5000，恐怕奔馳G級也只好靠邊了。當我們來到北京名車之星的時候，就看到了這臺讓人驚嘆的超級大車。

    二戰后德國由于一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由奔馳的兩名工程師在1945年提出。并設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog這個名字來源于德語“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走機具”.初期烏尼莫克的設計是一臺小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。

    還為想要購買奔馳烏尼莫克的客戶準備了多套房車改裝的方案，可按客戶需求改裝。經過改裝的烏尼莫克會把豪華和超強越野性能結合得更好。梅賽德斯·奔馳的汽車發展具有106年歷史的傳統。奔馳開發越野車的歷史最早可以追溯到上世紀20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。 　　

  到底烏尼莫克越野能力為什么強悍？下面我就給大家做一下全面分析：

　　首先是烏尼莫克的動力系統，這款車的發動機和一般卡車區別不是特別大。U4000和U5000型最大功率分別為130和160千瓦，最大馬力177和218匹，最大扭矩810牛米。

而從變速箱開始，烏尼莫克就有別于其他卡車了。8前進檔，6倒檔。

　　一般卡車的車橋不是和車輪中心線在一條水平線上，就是比車輪中心線還要低，但烏尼莫克采用的門式車橋設計，使得車橋中心線高于車輪中心線，這個設計提高了車身的最小離地間隙。

三把差速鎖一直是奔馳經典的武器

我注意到在試乘過程中，每次上坡下坡前，駕駛員都手動將差速鎖打開。

　　一般的SUV過這種高度的障礙肯定不能直線通過，不然一定托底。而烏尼莫克通過這個高度只不過是開胃小菜。門式車橋設計確保了車輛在跨越障礙時具有很高的離地間隙(490mm)。

強大的接近角，離去角，和涉水能力。

　　標配涉水深度80CM，傳動軸套管，進氣口位于駕駛室頂部，高離地間隙，粘性耦合風扇通過V型皮帶傳動，零部件及電氣元件有防水保護，增強涉水系統120CM 。車橋、變速箱、傳動軸套管、制動系統等的氣壓補償提高，防水式前大燈，輪轂、制動器密封。

　　不得不提的是烏尼莫克的車身上裝設計，之前說過烏尼莫克的底盤可以進行扭轉，已達到超強的越野能力，而這種上裝車身設計，就可以使車身完全不受底盤扭轉的影響。也就是說可以把底盤和車身看成單獨的兩個部分。這種設計比一般的非承載式車身對上部分車身影響更小。

兩個取力器可以為車上的額外裝配提供動力。

新款梅賽德斯-奔馳烏尼莫克黑金剛在烏尼莫克U 500的基礎上融合了日常使用、休閑娛樂和實用功能。與改裝公司Brabus的合作為個性主義者創造了休閑娛樂車，具有不同于其他公路用車和越野車的鮮明外形。較高的座椅位置為駕駛員提供了極好的視野。由于采用了動力轉向和緊湊尺寸，梅賽德斯-奔馳烏尼莫克U 500黑金剛具有中級轎車的可操縱性。

 
高級烏尼莫克黑金剛的內部和外部都進行了徹底修改。優雅的輪廓突出了帶有整體式側面欄板的平臺以及新設計的保險杠。堅固的拋光不銹鋼翻車防護桿以及向上彎曲的鍍鉻排氣尾管強調了運動造型。

  
Brabus為烏尼莫克定制的內飾包括16個純正碳素部件（例如儀表板、中控臺、車門和把手）。車頂以及A柱和B柱襯以ALCantara皮革，跑車式座椅采用最精美的粘合皮革包面，腳部空間則鋪有柔軟的絲絨織物。正如其型號名稱（黑金剛），色彩設計采用了深黑色。包黑色真皮方向盤和跑車式鋁質踏板使烏尼莫克黑金剛的駕駛員一切盡在掌握。技術亮點包括來自梅賽德斯-奔馳S級轎車的駕駛室管理和數據系統（COMAND），帶有6.5英寸顯示屏，DVD導航，CD換碟機，以及專門開發的指南針功能。兩個單獨控制的空調系統、全方位的有色玻璃和一流的音響系統確保了舒適的內部氛圍。

  
烏尼莫克裝配了排量為6.4升的發動機，輸出功率為205千瓦（280馬力），扭矩可達1100牛頓?米。非凡的最終傳動比使最高車速可達120公里/小時以上。車輛最大總質量為11.99噸的梅賽德斯-奔馳烏尼莫克黑金剛裝配了455/70 R24輪胎，有效載荷大約為4.3噸。標準門式車橋結合駕駛室內操作的輪胎氣壓控制系統以及后置式纜索絞盤，使這款高級烏尼莫克成為了幾乎無所不能的特殊越野車。駕駛員根據其偏好，可選擇EAS變速器的手動或自動換檔模式。兩種模式之間的轉換可以隨時進行