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攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統：混凝土混凝土泵的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水
泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。

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1）混凝土混凝土泵的液壓系統或發動機故障的處理：
（1）打開混凝土混凝土泵的攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達上的高壓軟管的管接頭，旋轉混凝土混凝土泵拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒的檢修孔中排出；
（2）將故障車的高壓膠管從馬達上卸下來，然后把救援用的高壓膠管接上，而另一端則接在救援車的油泵上，并將應急用的回油管一端連接在故障車的馬達泄油口處，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉，將砼排出。
我們經過現場的測試發現，在生產廠所有工具齊全的情況下，采用第2 種方法大約需要1h，如在工地上時間可能會更長，因此建議采用第1種方法排出砼。

2）混凝土混凝土泵的馬達發生故障，處理則較簡單，可把救援車的馬達卸下裝在故障車上，再將各個油管接好，啟動救援車即可將拌筒內的砼排出。
總之，對于混凝土混凝土泵而言，發生故障時應及時判斷發生故障的原因，采取有效的措施將拌筒內的砼排出后再解決故障。   雙臥軸混凝土泵的潤滑脂泵的四個依次通過四個獨立的飼料，分別潤滑軸承，而各部分的密封的密封件和軸承的每一個分配一個微小的量的潤滑脂。油脂總消費量僅100克，每天甚至消除污染的具體的機會最小。任何油脂流停工或堵塞經銷商創建一個報警信號。一體式軸承/密封安裝錯位的機會，同時防止任何積極的分離軸承防止污染。雙臥軸混凝土泵級的高效率變速箱運行涼爽，保證你的長壽命和最佳的可靠性，頂部安裝馬達V型皮帶驅動器吸收沖擊載荷。模壓安全罩符合OSHA要求，并積極阻止甚至手指接近。拆卸方便，加上變速箱，花鍵軸關節軸承無障礙意味著，如果你需要更換任何零件，你可以做到這一點在為期一天的關機。
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混凝土泵中攪拌系統的葉片具有螺旋形安排放電和混合，以獲得所需的效果。回轉滾筒混合器通常用于批次。攪拌車屬于鼓式混凝土泵反轉類。卡車司機可以控制離合器在客艙內的旋轉速度。其速度取決于混凝土是否已很好地混合之前被放置在卡車或卡車是否有大部分的混音。 

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