近年來，隨著發動機室的溫度越來越高，有的要求橡膠件能耐150℃，瞬間能耐170℃，對EPDM多楔帶的需求也日益增加，傳統氯丁橡膠(CR)顯然達不到要求。由于HNBR過于昂貴，人們在研究發現小量的油污并不對發動機前端的同步帶皮帶造成損害，可使用較廉價耐熱性好的三元乙丙橡膠(EPDM)作為EPDM多楔帶主體橡膠材料。但EPDM多楔帶耐磨性、高溫抗撕裂和動態性能不理想，EPDM多楔帶與其它材料粘合差，這些都需要通過改性如添加ZDA或ZDMA和與其它材料并用加以解決。

　　EPDM多楔帶耐高溫性能和高溫疲勞壽命明顯提高，如CR多楔帶107℃下疲勞壽命只有50h，而EPDM多楔帶在121℃下疲勞壽命可達125h。大陸開發的EPDM多楔帶使用壽命已達240000Km。