1、工程簡介

省道S310起點位于鳳陽縣臨淮關，經淮南、壽縣、霍邱，終點位于葉集試驗區，全長226.49公里，是安徽省西北部的重要通道，也是六安市北部各縣聯系的重要通道，路線經過多年的運營，多次大中修，形成目前的S310公路。

世行貸款安徽公路項目Ⅲ恢復類工程S310壽縣至霍邱段位于六安市壽縣和霍邱縣境內，路線大致呈東北——西南走向。

項目起點位于壽縣縣城西南的壽六路、明珠大道、壽縣X030、壽霍路五路環形交叉處（K94+227），向西經過西九里溝、馬家圩孜、雙橋集、澗溝、豐莊、馬家圩、淮河堤、正陽、建設、西臺、大店崗橋、羅崗、城東湖閘、壩頭、新店鎮、十里井、陳家埠、甘家莊等城鎮及控制點，終點位于霍邱縣城東，及湖東路、S310、街道三路環形交叉處（K164+206.857），路線全長69.980公里，分三個標段。該路段是聯系壽縣和霍邱縣的快速通道，對兩縣及六安乃至全省的經濟發展起重要作用。最后一次改建于九六年，該路改建后，經過近十年的運

營，致使目前該路段全線路面均呈現不同程度的破壞，部分路段損壞嚴重，嚴重影響通行及通過能力，阻礙了沿線的經濟發展。為恢復并提高本路段的通行能力，帶動當地經濟發展，本項目的改造已勢在必行，因此本項目被列入世行貸款安徽公路項目恢復類工程改造計劃。

項目的建設對于加強沿線城鎮之間的聯系，推動城鎮一體化進程，提高項目沿線地區經濟發展水平，改善影響區內居民生活質量具有十分重要的意義。同時，擬建的項目對進一步改善安徽省公路網結構，提高干線公路路網服務水平，具有重要意義[1]。

該條公路設計標準為平原微丘區二級公路,計算行車速度80km/h，路基寬12m，路面寬9m。全線橋梁撤除與加固共3座，改建涵洞53道，大部分利用。主要工程量是級配碎石基層及瀝青面層。本文主要研究在鉆探取芯中發
現的 NO14.2合同段范圍內軟基路段土工格室處理技術。

2土工格室特點及原理

（1）土工格室特點：土工格室是一種采用高強度聚乙烯片材，經超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網格結構材料,屬于特種土工合成材料。在巖石工程中與土、砂、石等填料共同構成不同視粘聚力、不同加筋強度、不同深度的墊層。這些墊層可以根據工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、邊坡防護、修建擋土墻等。其最大的特點是可以完成巖石工程中常規方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。具有材質輕，耐磨損，耐老化，耐化學腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強，尺寸相對穩定，運輸方便等特點。在施工中連接簡單易行，施工方法簡單，從而簡化了施工工序，提高了施工速度；并可以反復多次使用。